1. Избор на климатик

Важни факти за климатици

Един от най-важните параметри, който би трябвало да знаете при избора на климатик преди още да се спрете на точно определен модел е до каква външна температура очаквате той да работи ефективно. Важното в случая е, че тъй като мощността, която се отдава в помещението от климатика силно зависи от температурата навън. Тази мощност трабва да бъде изчислена за най-лошия случай, т.е. при най-ниска околна температура. Тук има две неща които трябва да съобразите:
1. Колкото е по- студено навън, толкова по-големи са загубите на топлина от помещението- съответно имате нужда от повече топлина!
2. Колкото е по студено навън толкова е по-ниска мощността на вашия климатик. Това е така, защото при работата си климатика взима топлина отвън и я премества вътре (при всички случай при 0 градуса има повече топлина отколкото при минус 10, въпреки, че и при минус 20 има топлина, но тя е значително по малко в сравнение с плюс 10).


Оценка на мощността на климатик
След като се има предвид горната информация би могло да се оцени каква мощност трябва да има климатика. Тъй като по стандарт топлинната мощност на всички климатици се обозначават във единицата BTU (British Thermal Unit- "английска единица за топлина") е добре да знаете каква е връзката с добре познатите киловати. Формулата е следната:
1000 BTU = 0.293 kW



2. Общи принципи за монтаж на климатик

Монтаж от специалист с опит

Монтажа на климатик задължително трябва да се извърши от квалифициран специалист. Извършването на монтаж на климатик е дейност, която изисква определeн опит и квалификация, което означава, че няма да можете да се справите сами.
Общи принципи за монтаж на климатик
Преди да се извърши монтаж на климатик във вашия дом или офис трябва да се определят местополженията на външното и вътрешното тяло. Постарайте се въздуха, който излиза от вътрешното тяло да не попада директно върху вас. Това е особенно важно през лятото, когато използвате климатика в режим на охлаждане.
Самия монтаж на климатик се заключава до надеждното закрепване на външното и вътрешното тяло и свързването им помежду им с медни тръби, които осигуряват движението на хладилния агент (фреона). За тази цел както на вътрешното така и на външното тяло има изведени конзоли- това е така наречния тръбен път. Ако сте се питали защо монтажа на климатика е с относително вискока цена част от отговора е точно тези медни тръби. Медта е доста скъп материал както и нейната изработка и голяма част от парите за монтажа на климатика се определя от използваните медни тръби. Използването на медни тръби при монтажа на климатиците не е случайно, на първо място в една от тръбите налягането е околко 20 атмосфери - това предполага необходимостта от доста здрав материал. Всъщност най-голямото предимство на медтта е че тя много трудно старее и много бавно си променя параметрите, т.е. и след 10 години тя ще си е същата и няма да има опастност да изчече фреон. Важна особенност при монтажа е, че ако външното тяло се намира в позиция по-висока от вътрешното, то тръбния път трябва да има така нареченото U- коляно.То предпазва маслото, което смазва компресора да се движи по пътя на фреона. Ако това стане, може да се запуши капилярката на климатика или компресора да остане без смазване, което ще доведе или до дефектиране на компресора и до спиране на нормалното функциониране на климатика.
Другите не по-малко важни действия при монтажа на климатик са отвеждане на конденза. Хубаво е при тази операция да се предвиди водата от конденза да не попада директно на място, което би създало проблем.(на терасата на съседа например). Конденз от климатика се получава тъй като единия топлообменник винаги е с температура поне 10 градуса по ниска от околната. През лятото основното охлаждане реално се получава от факта че климатика отнема няколко литра вода на час от помещението. Премахването на тази влага довежда до усещането за прохлада тъй като усещането при човека за топло и студено силно зависи от влажността на въздуха- колкото е по-влажно толкова усещането за топло е по-силно. За тази цел във вътрешното тяло има специално проектирана ваничка която събира кондензиралата вода и чрез специален маркуч тази вода се изхвърля. Другата възможност е монтирането на специална дренажна помпа, която притежава допълнителен резервоар и когато той се напълни помпата изпомпва водата. Тази помпа се използва когато конденза трябва да се отведе на по висока позиция отколкото е вътрешното тяло (например когато тръбния път и тръбата за конденз се скриват във висящия таван).
Предпоследната операция е "вакумиране на системата". Това е тест, с който се проверява дали няма голям пропуск в херметичността на системата. Съществуването на такъв пропуск може да доведе до бързо изтичане на фреон в атмосферата и съответно загуба на топлинна мощност. Малки течове на фреон не биха могли да бъдат проверени по този начин. Освен за тест на възможностите на системата да поддържа херметичност при вакумирането се изтегля наличния въздух в системата, в която тече фреона и съответно влагата в него.
Процедура по вакумирането обикновено продължава около 20 минути (Това зависи от дължината на тръбния път и качествата на използваната вакум-помпа) и ако всичко е наред,може да се премине тъм тестов пуск.
Последната операция при монтаж на климатик е тестовия пуск. Той установява дали машината работи в режим. За установяване на коректния режим най-често се използват специални манометри чрез които се установява какво е налягането в климатика